2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile über unten liegende Nockenwelle, Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb der Nockenwelle über schrägverzahnte Zahnräder
Bohrung
98,4 mm
Hub
108 mm
Hubraum
3'285 cm³
Verdichtung
4,6:1
Treibstoff
Benzin
PS/kW
50 PS / 36,77 kW bei 2'500 U/min
Drehmoment
185 mkg bei 1'500 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hersteller Ford Mechanisches Stufengetriebe Schalthebel links neben Fahrersitz Kugelschaltung über Gelenkwelle 4 Gang Getriebe Übersetzung: 1. Gang 6,40:1 2. Gang 3,09:1 3. Gang 1,69:1 4. Gang 1,00:1 R. Gang 7,82:1
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Hersteller Ford
Antrieb
Vorderachse Spiralverzahnter Kegelradantrieb mit Ausgleichsgetriebe Ãœbersetzung: 4,50:1
Achsen
Vorne Starrachse Achsantrieb am rechten Rad Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Teleskopstossdämpfer Gummipuffer Bereifung 9,00 x 20, 14 Ply Einfachbereifung Hinten Das lenkbare Hinterrad wird in einer aus Blech gepressten Gabel gehalten, die in einem mit dem Rahmen verschraubten Lagerbock drehbar und federnd gelagert ist Schraubendruckfeder Teleskopstossdämpfer Bereifung 9,00 x 20, 14 Ply Einfachbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Einkreis Druckluft Bremsanlage Auf Vorderachse wirkend 400 mm Bremstrommeldurchmesser
Feststellbremse
Aussenbandbremse Auf Kegelradgetriebe zum Achsantrieb auf Aussenband
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
1 Tank zu 70 Liter Benzin Im Heck auf der rechten Fahrzeugseite
Anhängelast
0 kg
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
25 km/h
Elektrische Anlage
12 Volt 1 Batterie 12 Volt 84 Ah Im Motorraum Minuspol an Masse Anlasser Bosch EJD 1,8/12/R 19 Lichtmaschine Bosch RJH 130/12/2000/R
